Szerencs\u00e9re m\u00e9g egy kor\u00e1bbr\u00f3l \u00e9rv\u00e9nyes volt a 10 napos osztr\u00e1k aut\u00f3lya matric\u00e1nk, az id\u0151j\u00e1r\u00e1st folyamatosan szemmel k\u00f6vett\u00fck a Metblue oldal\u00e1n, ami folyamatosan kedvez\u0151nek jelezte a szombatot hegym\u00e1sz\u00e1sra.<\/p>\n\n\n\n
![\"Grosser](\"https:\/\/szendreigabor.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_20240824_093051-donnerkogel-szendreigabor-hu.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n\u00cdgy szombat reggel, azaz ink\u00e1bb hajnalban , 5 \u00f3rakor elindultunk. Mi a bonyolultabb, a hegyek k\u00f6zt kanyarg\u00f3, alagutakban \u00e1tb\u00faj\u00f3 utat v\u00e1lasztottuk, Sopronn\u00e1l elhagyva az orsz\u00e1got \u00e9s az S6 \u00e9s A9 \u00faton haladva Ausztri\u00e1ban.<\/p>\n\n\n\n A kb 1000m-en l\u00e9v\u0151 szintre ahol t\u00f6bb parkol\u00f3 is tal\u00e1lhat\u00f3 11 \u00f3ra el\u0151tt \u00e9rkezt\u00fcnk, minden teljesen tele volt, aki teheti ink\u00e1bb a reggeli \u00f3r\u00e1kban \u00e9rkezzen. A parkol\u00f3 fizet\u0151s, 2 Euro \/ \u00f3ra , \u00e9s maximum 3 \u00f3r\u00e1ra lehet jegyet v\u00e1ltani, ami els\u0151 hall\u00e1sra komolyabb gond, mivel a teljes t\u00fara, 6-8 \u00f3r\u00e1t is ig\u00e9nybe vehet. Mi kihaszn\u00e1ltuk a felvon\u00f3t https:\/\/www.dachstein.at\/en\/summer\/cable-cars\/gosaukammbahn<\/a> ezzel id\u0151t \u00e9s energi\u00e1t sp\u00f3rolva.<\/p>\n\n\n\n A felvon\u00f3 923m-r\u0151l visz fel minket 1473m-re. Jegy\u00fcnket, \u00fagy v\u00e1ltottuk meg, hogy fel \u00e9s le \u00e9rv\u00e9nyes legyen, itt figyelni kell a nyitvatart\u00e1sra, ami k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 h\u00f3napokban m\u00e1s. Amikor mi voltunk 18 \u00f3rakor indult az utols\u00f3 j\u00e1rat lefel\u00e9, ezt kellett el\u00e9rn\u00fcnk!<\/p>\n\n\n\n Mosd\u00f3 mint alul \u00e9s fel\u00fcl is tal\u00e1lhat\u00f3, ez esetleg fontos inform\u00e1ci\u00f3 lehet. Ne feledj\u00fck 4-5 \u00f3r\u00e1s felfel\u00e9 m\u00e1sz\u00e1s k\u00f6vetkezik.<\/p>\n\n\n\n A j\u00e1ratunk 11 ut\u00e1n f\u00e9l \u00f3r\u00e1val elindult felfel\u00e9, egyre szebb l\u00e1tv\u00e1ny t\u00e1rult el\u00e9nk.<\/p>\n\n\n\n A felvon\u00f3 kezel\u0151je szerint, m\u00e1r t\u00fal k\u00e9s\u0151n indulunk ferr\u00e1t\u00e1zni \u00e9s nem fogjuk el\u00e9rni az utols\u00f3 j\u00e1ratot, erre figyelmeztetett minket, mivel 2 \u00f3r\u00e1s sorban \u00e1ll\u00e1s van a hegyen.<\/p>\n\n\n\n T\u00e1volr\u00f3l az ac\u00e9lsodrony l\u00e9tra a k\u00e9t hegyet k\u00f6ti \u00f6ssze, alatta szakad\u00e9k.<\/p>\n\n\n\n T\u00far\u00e1nk alapj\u00e1ul a https:\/\/www.bergsteigen.com\/touren\/klettersteig\/intersport-klettersteig-donnerkogel\/<\/a> oldalon tal\u00e1lhat\u00f3 gpx-et vett\u00fck, elhagytuk a felvon\u00f3t \u00e9s megc\u00e9losztuk az Intersport Klettersteig besz\u00e1ll\u00f3 pontj\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n Itt p\u00e1ran v\u00e1rakoztak csak, k\u00f6zt\u00fck egy magyar p\u00e1r is, \u0151k mes\u00e9lt\u00e9k, hogy a parkol\u00f3 szintr\u0151l a gyalog, kih\u00edv\u00e1sokkal teli \u00faton j\u00f6ttek fel a hegyre. \u0150k ut\u00e1nunk csatoltak be, ahol v\u00e1rakozni kellett ott besz\u00e9lgett\u00fcnk a hegy megh\u00f3d\u00edt\u00e1sa sor\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n El\u00e9g r\u00f6vid id\u0151 alatt eljutottunk, az els\u0151 kih\u00edv\u00e1shoz, egy f\u00fcgg\u0151leges r\u00e9szhez, itt a falb\u00f3l ki\u00e1ll\u00f3 c\u00f6l\u00f6p\u00f6k ny\u00fajtottak seg\u00edts\u00e9get, itt m\u00e1r \u00e9rezhet\u0151 volt a magass\u00e1g.<\/p>\n\n\n\n Egyre feljebb m\u00e1sztunk, v\u00e1ltozatos terepen, voltak k\u00f6nnyebb \u00e9s nehezebb r\u00e9szek is.<\/p>\n\n\n\n Egy visszatekint\u00e9s a besz\u00e1ll\u00f3 pontra, m\u00e1r ekkor jelent\u0151s magass\u00e1gban voltunk.<\/p>\n\n\n\n Egy f\u00fcgg\u0151leges l\u00e9tra megm\u00e1sz\u00e1sa ut\u00e1ni r\u00e9sz.<\/p>\n\n\n\n Kb fel \u00fatn\u00e1l j\u00e1rtunk amikor elfogyott a sodrony, itt \u00e1tt kellett s\u00e9t\u00e1lni a folytat\u00e1shoz, lehet\u0151s\u00e9g szerint nem \u00e1tl\u00e9pve a k\u00e9pen l\u00e1that\u00f3 jelz\u00e9st.<\/p>\n\n\n\n Egy alacsonyabb szinten megker\u00fclt\u00fck a Kleiner Donnerkogelt, az \u0151 cs\u00facs\u00e1t nem \u00e9rinti az \u00fat.<\/p>\n\n\n\n A k\u00e9p bal oldal\u00e1n felt\u0171nik egy m\u00e1sz\u00f3, \u0151 j\u00e1r ott ahol elkezd\u0151d\u00f6tt a s\u00e9ta.<\/p>\n\n\n\n F\u00f6ldre fektetett l\u00e9tr\u00e1kon m\u00e1sztunk enyh\u00e9n felfel\u00e9, helyenk\u00e9nt cs\u00fasz\u00f3s talajon, ut\u00e1na …<\/p>\n\n\n\n … k\u00f6nnyebb lefel\u00e9 m\u00e1sz\u00e1sok \u00e9s s\u00e9t\u00e1l\u00f3s r\u00e9szek v\u00e1ltogatt\u00e1k egym\u00e1st, volt lehet\u0151s\u00e9g a fot\u00f3z\u00e1sra b\u0151ven.<\/p>\n\n\n\n M\u00e9g nem egy id\u0151 ut\u00e1n el\u00e9nk t\u00e1rult a Grosser Donnerkogel teteje (k\u00e9p jobb fels\u0151 r\u00e9sz\u00e9n).<\/p>\n\n\n\n Innen m\u00e1r l\u00e1that\u00f3 volt a 40m-es l\u00e9tra, k\u00e9t kicsi p\u00f6tty a nap alatt a k\u00e9t hegy k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n\n\n\n K\u00f6zelebb \u00e9rve \u00e9s a l\u00e9tr\u00e1ra r\u00e1nagy\u00edtva, m\u00e1r kivehet\u0151k az emberi alakok.<\/p>\n\n\n\n K\u00e9pen a l\u00e9tra ut\u00e1ni r\u00e9sz, egy\u00e9rtelm\u0171en l\u00e1tszik az sem lesz unalmas, a hegy gerincen halad az \u00fat.<\/p>\n\n\n\n Itt j\u00e1rtunk amikor j\u00f3val el\u0151tt\u00fcnk mutatt\u00e1k \u00e9s mondt\u00e1k, hogy STOP \u00e1lljunk meg, a l\u00e9tr\u00e1n\u00e1l torl\u00f3d\u00e1s van.<\/p>\n\n\n\n Mi innen nem l\u00e1ttuk, k\u00e9rd\u00e9s\u00fcnkre azt felelt\u00e9k, hogy 25 ember \u00e1llt sorban. Ez egy k\u00f6nnyebb szakasz volt, ahol meg kellett \u00e1llni. Tudtunk magunknak a szikl\u00e1kon \u00fcl\u0151helyet tal\u00e1lni, 13 \u00f3ra k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n j\u00e1rt az id\u0151, adott volt minden lehet\u0151s\u00e9g, hogy ebben a gy\u00f6ny\u00f6r\u0171 k\u00f6rnyezetben, kb 1800m-es magass\u00e1gban elfogyaszthassuk az eb\u00e9dre sz\u00e1nt gy\u00fcm\u00f6lcs\u00f6ket szendvicseket, p\u00f3tolva az elvesz\u00edtett energi\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n Kellett is az energia p\u00f3tl\u00e1s, mert m\u00e9g legal\u00e1bb 250m magass\u00e1got kellett lek\u00fczdeni felfel\u00e9 \u00e9s akkor a lefel\u00e9 \u00fatr\u00f3l nem is besz\u00e9lve.<\/p>\n\n\n\n Eb\u00e9d ut\u00e1n, kis m\u00e1sz\u00e1s k\u00f6vetkezett, mint egy bemeleg\u00edt\u00e9s a 40m-es l\u00e9tra el\u0151tt, …<\/p>\n\n\n\n … el\u0151sz\u00f6r alulr\u00f3l l\u00e1ttuk, ahogy a t\u00f6bbiek mennek, kis id\u0151 m\u00falva viszont m\u00e1r nek\u00fcnk kellett felcsatolni.<\/p>\n\n\n\n Mennyi is a 40m? Egy 10 emeletes h\u00e1z kb 30m magas, k\u00e9pzelj\u00fck el milyen lehet egy ilyen 40m-es nem stabil, kicsit lengedez\u0151 l\u00e9tr\u00e1n \u00e1tmenni, mik\u00f6zben m\u00e1sok is mozgatj\u00e1k alattunk, mivel egyszerre 4 szem\u00e9ly m\u00e1szhat rajta. Arr\u00f3l se feledkezz\u00fcnk, meg hogy id\u0151k\u00f6z\u00f6nk\u00e9nt \u00e1t kell akasztani a karabinereket, \u00c9ppen a l\u00e9tr\u00e1n haladok, m\u00e9g a k\u00e9pr\u0151l is j\u00f3l \u00e9rezhet\u0151 a m\u00e9lys\u00e9g.<\/p>\n\n\n\n Ha mindenki \u00e1t\u00e9rezte mehet\u00fcnk is tov\u00e1bb, le kell sz\u00e1llni a l\u00e9tr\u00e1r\u00f3l, \u00e1tt\u00e9rni a f\u00fcgg\u0151leges falra, alattunk m\u00e1r lassan 1000m a kor\u00e1bban l\u00e1tott t\u00f3hoz k\u00e9pest.<\/p>\n\n\n\n A l\u00e1tv\u00e1ny egyre leny\u0171g\u00f6z\u0151bb, a felh\u0151k \u00e1rny\u00e9kai igaz\u00e1n \u00e9rdekess\u00e9 tett\u00e9k a k\u00e9pet.<\/p>\n\n\n\n Nem olyan sok, szinte f\u00fcgg\u0151leges m\u00e1sz\u00e1s ut\u00e1n, egy kis cs\u00facson kelt\u00fcnk \u00e1t, majd lefel\u00e9 haladtunk.<\/p>\n\n\n\n A k\u00e9p bal oldal\u00e1n l\u00e1that\u00f3 a Kleiner Donnerkogel hegycs\u00facs (1916m), m\u00e1r b\u0151ven felette j\u00e1rtunk.<\/p>\n\n\n\n Az utols\u00f3 szakasz nehezebb majdnem f\u00fcgg\u0151leges r\u00e9sszel indult , majd fokozatosan egyre cs\u00f6kkent a meredeks\u00e9g, …<\/p>\n\n\n\n … m\u00e9g nem egyszer csak v\u00e9get \u00e9rt a sodrony.<\/p>\n\n\n\n Innent\u0151l s\u00e9t\u00e1val lehetett a g\u00f6mb\u00f6ly\u0171 hegycs\u00facsot megk\u00f6zel\u00edteni.<\/p>\n\n\n\n El\u00e9rkezt\u00fcnk a Grosser Donnerkogel cs\u00facs\u00e1ra ami 2050m magasan van, egy kereszttel a tetej\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n Itt elk\u00e9sz\u00fcltek a k\u00f6z\u00f6s k\u00e9pek, a szelfik \u00e9s a t\u00e1jk\u00e9pek egyar\u00e1nt, pihenni sok id\u0151nk nem volt, ne feledj\u00fck v\u00e1rt minket a felvon\u00f3 lefel\u00e9, azaz pont nem v\u00e1r (mint jelezte a kezel\u0151je), ez\u00e9rt indulni kellett.<\/p>\n\n\n\n A cs\u00facst\u00f3l nem messze egy hasad\u00e9k, itt kb 1000m m\u00e9lyre l\u00e1tunk le.<\/p>\n\n\n\n A lefel\u00e9 vezet\u0151 \u00fat helyenk\u00e9nt t\u00f6rmel\u00e9kes, m\u00e1shol nagy lyukacsos m\u00e9szk\u0151 falakb\u00f3l \u00e1llt, folyamatosan figyelni kellett, nem volt \u00e9rdemes rosszul l\u00e9pni!<\/p>\n\n\n\n A hegy m\u00e1sik oldal\u00e1r\u00f3l egy k\u00e9p, nyugati ir\u00e1nyba, mi kelet fel\u0151l j\u00f6tt\u00fcnk fel.<\/p>\n\n\n\n Majd 2 \u00f3ra volt a lefel\u00e9 \u00fat.<\/p>\n\n\n\n A besz\u00e1ll\u00f3 pont k\u00f6rny\u00e9ke a lefel\u00e9 vezet\u0151 \u00fatr\u00f3l fot\u00f3zva.<\/p>\n\n\n\n 19:40 kor a tehenek hirtelen \u00fatnak indultak, pont keresztezt\u00fck egym\u00e1s \u00fatj\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n El\u00e9rt\u00fck az eggyel z\u00e1r\u00e1si el\u0151tti j\u00e1ratot, ami 17:45 kor indult.<\/p>\n\n\n\n A f\u00e1radts\u00e1g egy r\u00e9sz\u00e9t a t\u00f3 partj\u00e1n pihent\u00fck ki.<\/p>\n\n\n\n M\u00e9g p\u00e1rszor visszan\u00e9zt\u00fcnk a hegyre (k\u00e9pen a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 cs\u00facs, amit megm\u00e1sztunk).<\/p>\n\n\n\n Kiv\u00e1l\u00f3 turisztikai k\u00f6zpont, minden megtal\u00e1lhat\u00f3 a term\u00e9szetre v\u00e1gy\u00f3knak.<\/p>\n\n\n\n Hazafel\u00e9 \u00faton a naplement\u00e9ben m\u00e9g p\u00e1r k\u00e9p …<\/p>\n\n\n\n … k\u00e9sz\u00fclt a bes\u00f6t\u00e9ted\u00e9s el\u0151tt.<\/p>\n\n\n\n Feledhetetlen \u00e9lm\u00e9nyeket szerezt\u00fcnk, aj\u00e1nljuk mindenkinek aki m\u00e1r itthon megfelel\u0151 biztons\u00e1ggal k\u00f6zlekedik C\/D via ferr\u00e1ta utakon \u00e9s szeretne megismerkedni, itthon \u00e1t nem \u00e9rezhet\u0151 magass\u00e1gokkal.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Mi a felvon\u00f3hoz a legk\u00f6zelebbi parkol\u00f3ban meg tudtunk \u00e1llni, egy kis v\u00e1rakoz\u00e1s ut\u00e1n, de az kiz\u00e1r\u00f3lag a szerencs\u00e9nek volt k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, 2 aut\u00f3s pont elhagyta a parkol\u00f3t, mik\u00f6zben be\u00f6lt\u00f6zt\u00fcnk.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
A helyiek elmond\u00e1sa szerint viszont nem ellen\u0151rzik a 3 \u00f3ra t\u00fall\u00e9p\u00e9s\u00e9t, csak b\u00edzni tudtunk ebben.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
ez id\u0151 alatt csak egy k\u00e9zzel lehets\u00e9ges kapaszkodni.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n