Május elsején igazán jól érezhették magukat a fiatalnak nem mondható, de a precíz tulajdonosok szakértelmének köszönhetően annál jobb állapotban lévő autók. Lehet egy kicsit későn érkeztünk, mert a kelleténél talán több üres hely volt. A még ott maradt autók fotói közül válogattam ki párat.
Moszkvics 401
Zaporozsec 968M
Wartburg 311, pont járt a motorja amikor odaértünk,
szerintem sok mai autó megirigyelné a járását.
Az íróasztal mögül felállva, szinte teljesen felkészületlenül vágtam neki a 2012. évi Gerecse 50 teljesítménytúrának.
Az első meredekebb lejtős részeken a bal térdem érzékenysége miatt kicsit visszafogottabban kellett haladni, azonban az enyhén lejtős, vízszintes és emelkedős szakaszokon igen jó tempóban tudtunk haladni a kolléganőmmel. Erikának ez az első Gerecse 50-e volt, de a túrázás nagyon közel áll hozzá, az elmúlt hétvégéken 30km-ereket ment. Tardoson szinte átrohantunk, csak pecsételtetni és vizet venni álltunk meg. Többi kép …
Héregig a túrán érdemleges dolog nem történt, ott megpihentünk egy 10 percre és felfrissültünk. A Bánya-hegyre menet a lankásabb szakaszon egy kicsit talán gyorsabban haladtunk a kelleténél, mert a meredekebb részen elég húzós volt felmenni. Szerintem mindenkinek igazán jól estek a hegy utáni lankásabb szakaszok, viszont a leghosszabb 10,6km-es etap következett. Ennek a féltávján került elhelyezésre az „uzsonnázó” ahol hagymás zsíros kenyérrel, szódával és almával kedveskedett a túrázóknak.
Utunkat továbbra is gyors tempóban folytattuk a 38. km-ig, ahol már nagyon sokan pihentek az út szélén ülve, talán nem véletlenül. Innen folyamatos emelkedőn keresztül jutottunk el a Kisréti vadászházhoz, melynek sajnos nyoma sincs (elhordták valakik …). Innen viszont le is kellett menni, ami a térdet eléggé terheli, kicsit tartottam tőle. Szinte hihetetlen módon elmúlt a fájdalom, a vártnál sokkal jobban sikerült ez a szakasz.
A hídnál még egy kicsit ettünk ittunk, majd elindultunk az utolsó mérőponthoz a Turulhoz. A műúton felfele folyamatosan előztük meg az embereket. Megkaptuk az utolsó pecsétet, és még a madár felé is elsétáltunk, ez egy kis kerülő, de belefért. A lefele lépcsőzés nem volt kellemes, de azért sikerült elviselni, Tatabányára érve a célig folytattuk a még a kirándulás elején megkezdett gyors lépteinket. A 48-km-es távot kevesebb, mint 10 óra alatt leküzdöttük, a célban megkaptuk a kitűzőt. A jó szintidőt véleményem szerint köszönhetem a túratársamnak, és egy gyógynövény koncentrátumnak, amit szerda óta szedek (akit érdekel mi az írjon levelet).
A Gerecse 50 azon kívül, hogy egy jó alkalom a kirándulásra jó lehetőséget biztosít ismerősökkel való találkozásra, barátságok elmélyítésére, és új barátságok születésére. Útközben és a célban nagy öröm volt rég nem látott barátokkal találkozni.
A túra során fontos, hogy a lehető legkevesebb tömeget vigyük magunkkal, ezért a fotók elkészítésére a 2006-ban vásárolt canon A530 fényképezőt találtam a legalkalmasabbnak. Az ezzel menet közben készített fényképeket láthatjátok itt a nagy mennyiség miatt fb albumba töltöttem fel.
Láthatjátok, hogy a túra nem volt egészen 50km és nem oda illő képek is vannak a fényképalbumban. Ennek oka, hogy gyalog mentem haza, és útközben is fotóztam, a végén pedig gyalog mentem fel a 8. emeletre. Így összesen legalább 53km-t sétáltam.
Az egynapos hétvége is hétvége, ennek jegyében vágtunk neki a vasárnapnak. A Föld napja jegyében busszal és vonattal utaztunk ki a Budaörsi repülőtérre a (G)Oldtimer napra. Így meghagytuk a lehetőséget a Li-2 és Po-2 repülőgépek számára, hogy a légkörbe nyugodtan pöfékeljenek. A vonatról leszállva a fák fölött először a HA-LIX majd az igazán retro hangulatot időző HA-PAO lajstromjelű repülőgépet pillantottuk meg. A helyszínen a többi rajongóval együtt közelről csodálhattuk meg a repülőgépeket, amikor a földön tartózkodtak egy rövid ideig.
A repülőtér forgalma a megszokottnál mozgalmasabb volt, de ne hasonlítsuk az LHBP-vel.
A BKV is készült a Föld napja alkalmából, egy környezetbarátabb villamossal … . Na azért csodák egyelőre nincsenek ez is villamosenergiát használ, amit különböző erőművekben termelnek meg, csak a tálalás kicsit más. A villamos utasterének padlóját és üléseit fűvel borították a többi részét pedig különböző növényekkel díszítették fel. A díszítésen felül kellemes zene is szólt, minden nagyon baráti volt egész indulásig, amikor tájékoztatták az utasokat, hogy csak 2. kocsiban lehet utazni (ami nem volt díszítve).
Fénykép / Virágok — 15. Nemzetközi Orchidea Kiállítás bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva 15 ápr 12
A tegnapi Bogaras élmények után, ma is természetre vágytam, de most egy kicsit másképpen, ezért ellátogattam a 15. Nemzetközi Orchidea Kiállításra a Syma csarnokba. A kiállítás utolsó napján szerencsére még mindig maximális pompájukban ragyogtak a virágok a szakértő kezeknek köszönhetően. A 134 virág fotó itt látható.
Borongós szombat reggeli napon 2012.04.14 -én már 8 órától folyamatosan érkeztek a Városligeti Műjégpályára (Budapestre) a legváltozatosabb megjelenésben kialakított Bogarak, hogy elfoglalják helyüket a jégpálya betonján. A helyfoglalás meghatározta ki miben venne részt, volt szépségverseny, jelmezverseny, börze és 1/100 as futam.
Az Antonov 124-100M típusú orosz gyártmányú repülőgépet az elmúlt hetekben többször is láthattuk és hallhattuk Budapest felett elrepülni. Látogatásának célja két darab gáz és kőolaj tüzelésű Magyarországon gyártott kis erőművek elszállítása két-két részben.
Negyedik, ehhez a projekthez kapcsolódó utolsó látogatása 2012.03.29-én volt, nekem ezen a napon sikerült közelebbről fényképet készíteni a repülőről.
A rakodó területre vezető úton készült kép távolról.
Már a rakodó területen vagyunk a gép végén lévő rakodó rész nyitva van és a csomagok bedaruzása folyik.
Ruslan profilkép.
Az utolsó csomag is bekerült a raktérbe még nyitva van a gép orra.
Hamar eljött naplemente ideje.
Hátulról talán még nagyobbnak tűnik a gép, mint szemből.
Teljesen besötétedett, a pilóták is visszaérkeztek és elkezdték felkészülni az útra.
Utolsó fénykép …
Az utolsó fényképet követően sorban beindították a négy hajtóművet, itt a látvány már kicsit alább hagyott egyértelműen a hajtóművek majdnem fülsüketítő hangja vett át a szerepet. A hajtóművek melegítését követte a jelzőfények felkapcsolása majd nemsokkal utána az Antonov előttem gurult ki a rakodóterületről és 31R futópályán a magasba emelkedett.
Még egy kis videó a végére, ha már kicsit fáj a fülnek akkor pont olyan a hangerő, mint valóságban.
Repülés — Small Planet Airlines Budapesten bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva 29 márc 12
Az Antonov 124-es teherszállító repülőgép csalogatott ki a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre, ahol nagyrészt a Ryanair gépeket láttam.
Örültem amikor a sok Ryanair gép közt egyszer csak megjelent a Small Planet Airlines gépe. Korábban nem láttam Budapesten tőlük repülőgépet, ezért is osztom meg ezeket a képeket.
A gépen színes vidám felirat látható a légitársaság nevével, a függőleges vezérsíkján a „small planet” van felfestve, szerintem összességében szép a megjelenése.
Ismét eltelt egy év, megint itt a tavasz, és ha tavasz akkor NEMZETKÖZI AUTÓ-MOTOR-TUNING SHOW 2012.
Attila barátom aki a JSZV színeben szépítgeti az autóját idén nagyon kitett magáért. A hagyományokhoz híven Skoda Octaviája idén ismét megújult, véleményem szerint ez eddig legszebb design-ja. Vasárnap délutánra fotózást szerveztünk, hogy másokkal is meg tudjuk osztani az autója láttán nyújtott élményt.
Amikor az alkotó megpihen …
A vizuális élményen felül a hallójárataimat is elég komoly hatás érte, amikor is a Yello – Touch the virtual koncertjét hallgattuk útközben. Aki kíváncsi élőben is az autóra keresse meg a JSZV standján NEMZETKÖZI AUTÓ-MOTOR-TUNING SHOW-n.
Utólag készítettem egy videót is:
Repülés — Védett: Lezárult a Helikopter ügy bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva 22 márc 12
